Herbert Sas: ‘We gaan een nieuwe tijd in’

Herbert Sas Transport & Fruit in Dreumel zet gedurende twee weken een Volvo elektrische trekker in van Bas Truck Center in Nijmegen. Transporteurs kunnen als partner van Logistics Valley Rivierenland deelnemen aan dit project, en zo kennis maken met elektrisch vervoer.

De trekker werd overgedragen door salesmanager Niels van der Wielen van BAS Truck Center. “En als het aan mij ligt, gaat deze trekker hier niet meer weg”, zegt eigenaar Herbert Sas. Het bedrijf werkte al eerder met elektrische trekkers als demo. Herbert Sas voert dagelijks ritten uit door heel Europa met vijftig wagens (inclusief de charters, zelf heeft hij dertig wagens op de weg).

Hij ziet elektrisch rijden qua kosten als levensvatbaar. “We gaan een nieuwe tijd in, elektrificatie hoort daar zeker bij. Vanaf half 2027 stelt Lidl, een klant van ons, als eis dat alle belevering met elektrische auto’s gebeurt. Zelf heb ik er nu vier voor dit jaar besteld, en in 2028 wil ik met acht elektrische trekkers rijden. Voor ons werk is inmiddels de actieradius van elektrische wagens goed te doen. We hebben op onze gebouwen zonnepanelen liggen en we bereiden een laadplein met een accupakket voor, zodat we zo min mogelijk energie hoeven in te kopen. In samenwerking met klanten plaatsen wij daar voor elektrische trucks ook laadpalen. Op ons bedrijf krijgen we komend jaar al een zwaardere aansluiting op het stroomnet. We krijgen meer en meer de vraag om emissieloos te leveren aan de eindafnemer. Ook vanuit de fruitteelt waar we voor rijden.”

Herbert Sas is vorig jaar begonnen met nadenken over hoe hij het beste kan elektrificeren. “Al is rijden op bio-LNG een andere kaart die we uitspelen. Die brandstof is inmiddels weer interessant qua prijs, dat was een paar jaar geleden nog anders. Diesel is nu schreeuwend duur. Je verwerkt dat deels in je tarieven maar je krijgt het nooit helemaal terug. Met ERE-subsidie (Emissie Reductie Eenheden) op de laadpalen en andere regelingen van verschillende overheden wordt de aanschaf van een elektrische truck een steeds betere optie. Voor het subsidiedeel hebben we experts in de arm genomen. Je kun niet alles zelf meer. Maar ik houd de ontwikkelingen, ook internationaal, wel goed in de gaten.”